Mens folk kan flocke til byer, har de fortsatt behov for kontakt med den åpne, naturlige verden. Skyline-synspunkter hjelper alltid folk til å føle en forbindelse til omverdenen. Bildekilde: Transportpolitisk

Verden vi lever i er et travelt sted, og alle tegn peker på at det bare blir travlere. I dag ser det ut til at alle er på farten og på listen over prioriteringer; Karriere synes å ha en toppstilling. Som overlegen teknologi fører oss til en revolusjon av sømløs kommunikasjon over hele verden, har mennesker aldri vært mer forbundet. Alt har blitt øyeblikkelig, og folk forventer at deres pendler løper så sømløst og hensiktsmessig som resten av deres teknologidrevne liv.

For arkitekter utgjør dette en rekke store spørsmål. Hvordan går det å designe godt for en masse mennesker alltid på farten? Arkitekter ser iboende på strukturer som er bygget for å vare, men i dag fungerer folk i en verden som beveger seg og endrer seg raskt. Mens disse paradoksssituasjonene kan være vanskelige, er de langt fra umulig å kombinere - det tar bare litt sjelsøking og mye tålmodighet.

Et av de største spørsmålene som har kommet opp for arkitekter i den moderne verden, er hvordan spørsmålet om pendling påvirker deres arbeid og design. Bevegelsen endrer alt, inkludert grunnleggende utforming av byer og land. Ettersom pendling fortsetter å bli en mer vanlig situasjon for gjennomsnittlig husstand, er det viktig at arkitekter ser på hvordan dette påvirker hva de har til hensikt å gjøre innenfor deres design.

Hvordan kan arkitekter utforme våre byer på en måte som gjør at de kan fungere og formidle en skjønnhetsmelding? Bildekilde: Intermatic

Urban optimalisering

Det er ingen tvil om at urbane rom stiger og fyller seg og ekspanderer raskt. Som jobber og muligheter flytter folk ut av landet og inn i byen, blir pendling et enormt problem. Mange velger å jobbe i byen og bor i utkanten for å spare penger ... men definitivt ikke tid.

Det er her pendling spiller sin største rolle. Som pendlingsmønstre blir økt, mer effektivt og mer vanlig sted, skal arkitekter revidere sine forventninger. En økning i urbane tall og pendlingsmønstre betyr flere mennesker i mindre plass med økt infrastruktur og økt arkitekturkonkurranse. Vinnerne i dette urbaniseringsløpet vil være arkitekter som ikke bare vet hvordan man skal skape en fantastisk struktur, men forstår også urbane behov og hvordan man gjør byggnaden sin til en masseskyline.

Dette vil ta en arkitekt med en visjon for fremtiden som er klar til å grave inn i en større urbanisering.

Arkitekter er ansatt med oppgaven å skape en fantastisk struktur og en funksjonell. Bildekilde: Aktiv Trans

Bygning for busser og annen offentlig transport

Pendling i seg selv presenterer noen interessante fasetter. Offentlig transport spiller en stor rolle i denne massebevegelsen, som de som ikke har råd til å kjøre egne biler til byer, eller velger ikke å forsøke å redusere sitt CO2-utslipp, ta buss, t-bane eller annen massetransittlinje.

For arkitekter vil dette bli en test av innlemmelse. Fremtidige bygninger, terminaler eller stasjoner må fungere sømløst i offentlige transportruter, eller til og med dekke sporene sine. Grand Central Station i New York City er et ideelt eksempel på stedet der arkitektur og massetransitt møtes.

Hvis en arkitekt kan skape en bygning som vekker følelser hos mennesker, men likevel fungerer effektivt som masseforsendelsesdepot, har de gjort jobben bra.

Fremtidige bygninger, terminaler eller stasjoner må fungere sømløst i offentlige transportruter, eller til og med dekke sporene sine. Bildekilde: Sasaki

Ikke glem om naturen

Et samfunn som kjører på hyperhastighet som pendler uendelig, kan lett føre til at en arkitekt vender seg bort fra den naturlige verden og ser utelukkende mot moderne modus.

Imidlertid vil det være viktig å henge på disse naturlige instinkter og lære å innlemme naturen i urbane arkitektur. Mens folk kan flocke til byer, har de fortsatt behov for kontakt med den åpne, naturlige verden.

Det er derfor mange skyskrapere er bygget helt for å reflektere jorden og himmelen. I en by av pendlere vil det bli mye viktigere for arkitekter å finne måter å innlemme naturens skjønnhet inn i en bygning bygget for byliv. Mange arkitekter innarbeider atriumer i deres design, noe som gir mulighet for ekspansiv utsikt over himmelen og skaper en følelse av åpenhet. Med dagens moderne teknologi er det uendelige muligheter, men la oss ikke glemme vår naturlige verden og dets evne til å berolige oss i løpet av våre hektiske liv.

Vår verden ser ut til å være en endeløs rekke veier, så arkitekter må virkelig huske å inkludere naturen i deres design. Bildekilde: Absolutt Rettigheter

Innovativ Inspirasjon

Det er et faktum: Urbanisering er på vei oppover. Pendling vil fortsette å øke i popularitet, men det betyr ikke at det er en lett eller morsom oppgave for alle involverte. Som arkitekt er det viktig å ta befolkningens generelle erfaring og skape noe inspirerende som passer inn i deres verden.

Pendling kan være en skremmende, overfylt og stressende opplevelse som en person i tommelen mot deres reisemål bombardert ved å annonsere langs deres urbane rute.Arkitekturen kommer til å bli enda mer inspirerende. En struktur som når gjennom den verdslige og stressende pendle og provoserer følelser i noen som går forbi, er verdt å skape.

Arkitekturen kommer til å bli kraftigere enn reklamen som kuller en bygate.Det er vanskelig å si hvor langt byer vil utvide, eller hvor langt den gjennomsnittlige personen vil pendle i de neste ti årene.

En struktur som når gjennom den verdslige og stressende pendle og provoserer følelser i noen som går forbi, er verdt å skape. Bildekilde: DJC Oregon

Det som kan sies er at de arkitekter som satte seg for å hjelpe til med å designe de svært byene som er bosatt i og pendles til og fra, er belastet med den svært viktige jobben med å holde byene vakre, effektive og inspirerende.

Å lage design som gir skjønnhet og funksjonalitet i en verden som alltid beveger seg, kan bare få noen mennesker til å stoppe langs ruten og beundre. Det er alltid et øyeblikk verdt å streve etter.

Hva strever du etter i ditt arkitektoniske design?